Инструкция Для Вязальной Машины Алеся
Практические занятия по использованию ручной вязальной машины 'Ивушка'. Ознакомительный урок. Practical training on the use of. Инструкции для Японских вязальных машин Brother и Silver Reed. Инструкция для машин Brother. На руссском языке. Для моделей KH830-KH894. Подойдёт для brother третьего класса (KH-260 KH-264), можно понять принцип работы Silver Reed и других машин. Можете скачать инструкцию, в формате.djvu. Сервис мануал к Knitmaster HK160/ Lecle MK70 на руссском языке. Один из вариантов Lecle MK70 и подобных машин. У неё не складной нитенатяжитель. Можете скачать инстукцию по обслуживанию, в формате.djvu. Инструкция к лекальному устройству Brother KL116. На руссском языке. Можете скачать инструкцию, в формате.pdf. Ремонт и эксплуатация вязальных машин. На руссском языке. Инструкция к дополнительной фонтуре для вязальных машин. Вязальные машины.
По оси махового колеса, на которое, одевается ремень, от электро двигателя, ввёрнут винт, с большой головкой, называется - винтом Фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания - закручивания. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход.
При выкручивании винта Фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение. Если этого, при ослаблении винта фрикциона, не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.
Разборка:. Надо выкрутить маленький винтик, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, маховое колесо, или шкив.
Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И - 18 А или И - 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться.
На маховое колесо, накладываем шайбу. Как на фото 2. Предохранительная скоба - защита нитепритягивателя. Нажимной винт. Прастина предохранитель, нитепритягивателя, для транспортировки. Нитенаправитель - плоский с отверстиями.
Нитенаправитель, нити идущей, от нитепритягивателя, к игле. Нитенаправитель - нити идущей, от регулятора натяжения верхней нити к нитепритягивателю.
Регулятор натяжения верхней нити. Ручки длины стежка. Рычаг - 'закрепка'- или рычаг - заднего хода. Ось шпулемоталки. На неё одевается шпулька. Стержень с пластиной.
Пластинка - Ограничитель намотки, нити на шпульку. Предохранительная скоба - защита нитепритягивателя. Во время транспортировки. Регулятор натяжения верхней нити. Винт крепления - Регулятора натяжения верхней нити, к корпусу машины. Настройку этого узла смотрите: Фото 5. На фото 6, вид на игловодитель и стержень лапки, с фронтальной части.
Вязальная Машина Сильвер
Нижняя втулка игловодителя. Игловодитель. Нитенаправительный шлиц на игловодителе. Для проволочного, игольного, нитенаправителя. Вставлена длинным желобом, к нам. Винт крепления лапки.
Нижняя втулка, стержня лапки. Установочный палец. На фото 7, проволочный, игольный, нитенаправитель. Из - за неудачной установки, заводом, Нитесъёмника с катушек.
В результате этого, приходится снимать маховое колесо. И перерезать, накрутившиеся нити. На фото 10, Вот такое приспособление, можно устанавливать на любой стол, рядом с машиной. На фото 11, вид на главный вал, со снятой крышкой, на которой находится шпулемоталка. Маховое колесо.
Подшипник качения. Резиновый ремень с зубьями во внутрь.
Посадочное место - ремня с зубьями. Главный вал. На фото 12, шпулемоталка Алеся 1022 М. Принцип настройки, думаю понятен, без объяснений. Винт крепления шпулемоталки к крышке. Винт установки - упора.
Точка упора, при намотке шпульки. Верхняя пластина. Диск колёсика, шпулемоталки. Ось колёсика, шпулемоталки. Нижняя пластина. На фото 13, страничка из паспорта.
На фото 14, вид в живую, на вид машины снизу. Описание тоже самое, что и в паспорте. Только здесь, виднее. На фото 15, я расписал, вид в живую, на вид машины снизу. Ремень. Вал, передающий вращение челноку.
Тяга, соединённая через серьгу, с валом отвечающего за задний ход. Пружина, это из-за неё, возникает проблема, с закрепкой. Дистанционная втулка, это из-за ослабления на ней винтиков, возникает проблема, с закрепкой. Вал, отвечающего за задний ход.(Закрепка). И передающий движение через наборку кронштейнов - кронштейну транспортёра.
Кронштейн - передающий движение - валу транспортёра. Вал, транспортёра. Кронштейн, на котором крепится, транспортёрная колодка. Втулка на оси челнока. Винт на кронштейне. (Подъём и опускание, изменение высоты, транспортёрной колодки).
Эксцентриковая втулка, По середине втулки, шатун. Машинку, до меня ремонтировали. Но на любом материале, она подпетливала, местами с низу. Разборка узла, показала следующее:. Посадочное место челнока, ограничено по длине. Посадочное место втулки, чуть длиннее чем втулка. На втулке, по всей длине, сделана выточка, под винт крепления.
( Фото 15 № 11). Между шестерней, втулкой и надетым в упор челноком - Люфт. Померив щупом, - ( набор пластинок, с указанием на них, толщины, каждой пластинки) - выяснилось, отсутствует шайба, толщиной 0,3 мм.
На фото 16, устройство вала челнока. Посадочное место, на валу, для челнока. Посадочное место втулки. Малая шестерня.
Диаметр наружный - 16 мм, Диаметр внутренний - 8,7 мм, толщина - 0,3 мм. Посадочное место челнока. На фото 17, игла на выходе из челнока. С видом, на установочный палец. Продолжив осмотр обнаружилось ещё:. Не правильное положение, крепления, установочного пальца.
Относительно центра, отверстия в под шпульнике. Отбит угол, шпульного колпачка, который виден, через отверстие в подшпульнике. Шпульный колпачок заменил. Выставил правильно, установочный палец. На фото 18, так как оно должно быть.
Зазор, между вертикальными осями, примерно 0,5 мм. На фото 19, не правильная установка. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм. А вот диаметр, посадочного места - 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 22 и 1022 М - 26,5 мм. - На фото 21-1, челнок в верх ногами. Подготовка к установке.
Установка и выставка челнока. Устройство челнока. На фото 22, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.
Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.
Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель.
Я называю пластина 'Ласточкин хвост'. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. 'Ласточкин хвост'. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка.
Большое, технологическое отверстие в челноке. Носик челнока.
Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец.
Винт крепления установочного пальца к корпусу машины. Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка.
Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити.
Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки. Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины. Замок, накладной пластины.
Язык, накладной пластины. Ручка - защёлка. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке.
Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки. Словарь синонимов и антонимов немецкого языка. На фото 23, показан челнок машин: 22 и 1022, и Лада, и Веритас, и Техстима. У них, у всех, пол отверстия в подшпульнике. На фото 20 и 25, челнок машины Алеся, он соответствует машинам: 1022 М класса - у него два, полу отверстия. Подготовка к установке.
Заточка носика. На фото 24, Показан челнок от промышленной машины 1022 М, в разобранном виде.
Прижимная пластина. Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:. Минерва 233.
22 класса;. Лада 236. Лада 132 и так далее.
Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 25, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 28, на положение установочного пальца!
Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити! И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу!
И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться. Установочный палец, можно гнуть, на 1 - 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:.
Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку.
Ослабить винтики крепления челнока, так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места - в челноке. На посадочную ось челнока, одеть челнок!.
Ослабить винтик крепления, и снять установочный палец. Одеть на ось, челнок. По фото 18, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины с челноком 22 класса, 1022, 1022М,. На фото 27 показана игла. Игла опускается вниз.
Остриё иглы, на уровне, с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, к посадочной оси, ослаблены. На фото 28, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 27. Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернул челнок, в право, вокруг оси.
Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, 'ласточкиного хвоста'. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 29, медленно вращаем маховое колесо, на себя.
Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника. По фото можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи, на промышленных машинах. При шитье иглой, с заточкой острия в форме обоюдоострого штыка. В народе называется 'лопатка'.
На шитьё ткани, иглу надо разворачивать. Чтоб не было пропусков стежка. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. Фото 6, ослабить винтик № 9.
Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 30, то же самое что и на фото 29, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута, вместе с игловодителем.
На фото 31, показано:. вращая медленно, маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка, поднялась на 1,5 - 1,8 мм, из нижнего ноля. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока. Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. Если пересечение происходит выше середины лыски, то необходимо проверить, ещё и по фото 33. Возможно ваша игла длиннее. На фото 32 тоже самое, что и на фото 31, только вид с боку.
Зазор, между лыской иглы и носиком челнока, должен быть 0,1 мм. Зазор, между подшпульником и установочным пальцем, 0,8 -1,5 мм. Верх носика, установочного пальца, выше, подшпульника, на 1 мм. В таком положении, зажимаем второй винтик.
На фото 33, выход иглы с поверхности челнока. Кончик иглы, вровень с верхней плоскостью, челнока. Угол пластины 'Ласточкин хвост'. Острые кромки, способствуют обрыву верхней нити, при вытягивании нити, нитепритягивателем из челнока.
В подшпульник, Установочный палец, должен войти не глубже, чем на половину глубины паза! Если войдёт глубже, то при установке, толстой нити в иглу, могут появится проблемы с утяжкой верхней нити!
Регулятор натяжения верхней нити. На фото 35, Регулятор натяжения верхней нити. На этом фото, шайба с перемычкой, стоит задом. Требуется разборка и регулировка. На фото 36, Регулятор натяжения верхней нити. Для того чтобы вынуть его из машины, надо ослабить нажим винтика, фото 5 № 20. На фото 37, Регулятор натяжения верхней нити, в разобранном виде.
Он состоит:. Винтик крепления оси. Основание с прорезями, под компенсационную пружину. Компенсационная пружина. Стержень - толкатель.
На неё всё одевается. А она вставляется, в основание. Шайба с перемычкой. Вот, на что, надо обратить внимание:. Паз, в подшпульнике, для входа нити в колпачок. Пружинка колпачка.
Регулировочный винтик, при закручивании - сильнее зажимает нить, пружинка, при откручивании - нажим ослабевает. Закручиваем по часовой стрелке, выкручиваем против, часовой!. Посадочное место, шпульки. При вытягивании нити, со шпульки, она должна вращаться, по часовой стрелке! Поставите по другому и натяжение нити в строчке, сразу ослабнет.
И в строчке, будет поверх материала, виден узелок. Показано, как регулировать винтик пружины, на колпачке:. Вставить шпульку, в колпачок, как показано на фото 38. Берём за нить, колпачок со шпулькой висит.
Нить не вытягивается. Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота.
При смене номера нити, на другой номер, бывает возникает необходимость, снова в регулировке нити на шпульном колпачке. Но чаще, к регулировке, прибегают, когда шили толстый материал, а затем стали шить тонкий. При этом, должны менять не только номер нити, но и номер иглы. Но этого, ни кто не делает, вызывают механика. Таблица характеристик, для бытовой иглы, с круглой заточкой острия. № иглы Материал Сложений под лапкой № Нити СССР Импорт 65 Шёлк 2-8 50 - шёлк 777 75 Ситец 2-8 50 777 90 Х/Б 2-6 50-40 777 100 Х/Б, Байка.
2-6 40 777 110 Тик (наперники) 2-6 40 777 120 Джинс (отечественный) 2-6 40 777 Фото 39. Фото 40, Нити, должно податься от 5 - 15 см, в зависимости от силы встряхивания. Но шпульный колпачок, должен снова зависнуть в воздухе. И нить из него, не должна самопроизвольно разматываться! На фото 40, шпульный колпачок, после того, как его встряхнули.
Сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много - ослабить на 7,5 минуты. Затем, ослабить ещё на - 3,25 и так далее.
Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. На фото 41, Показаны две нити, прошедшие через материал. Верхняя чёрного цвета, Нижняя полосатая. По такому расположению их в строчке можно сказать:. Часто говорят так: Верхняя нить, не втягивается в материал. Механики говорят - Нижняя нить, видна с верху.
Купить Вязальную Машинку
Причина:. Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке!. Верхняя нить. Выскочила из тарелочек, регулятора верхней нити!. Выскочила из под нитенаправителя, регулятора верхней нити!.
Компенсационная пружина, сломалась! Устранение: По фото 39; Фото 40; Фото 41. На фото 43, нижняя нить, видна с верху. На фото 44, верхняя нить, видна с низу.
Это говорит, только о верхней нити. Необходимо верхнюю нить, поджать.
Для этого гайку, закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 43. На фото 43, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани, нити, выходящие из иглы и снизу, из челнока. И попытаться, слегка отделить, верхнюю ткань, от нижней, как на фото 44. - На фото 44, Натяжение нитей, отрегулирована правильно!
Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. Для всех классов машин, с таким видом челнока: Лада 236, Лада 233; Лада 237; Минерва 233, Алеся и промышленные машины: 22; 1022; 1022 М классов и так далее! На фото 45, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки, нитенаправительной пластины 'ласточкин хвост'.
Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому, износу челнока.
А так же, тяжёлому ходу или подклиниванию машины. Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 46, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. И из - за чего, сильно петляет, верхняя нить, с низу материала, которого шьём. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха под шпульника.
Не правильно! А должен быть на 1 мм выше, верха под шпульника!. Зазор, между носиком установочного пальца и вертикальной плоскостью под шпульника, должен быть не менее, 0, 8 - 1 мм. Если меньше, будут обрывы, и петляние, слабая регулировка, верхней нити. Правильный зазор, между челноком и носиком 0,1 мм! Регулировку длины стежка. Без фото, объяснить не получится.
Вязальная Машина Нева Купить
У кого есть фото этого узла, сбросьте на почту Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.